Зима пора снега, гололёда и экстремальных ситуаций. Самое время припомнить, а кто не знает, узнать,как подготовиться и уберечь себя и автомобиль от лишних происшествий и аварий. Каждая мелочь и мелкая ошибка, которая летом никак не сказывалась, зимой может привести к глобальным последствиям. Можно было резко газовать и тормозить, лихачить на поворотах, обгонять по встречной, маневрировать между других машин и при этом не волноваться о своей безопасности. Сейчас любой такой трюк может вылиться необратимыми последствиями.
Поэтому водите прогнозируя возможные ситуации. Например расстояние между машинами увеличивается, так как тормозной путь возрастает как минимум на треть. Скорость тоже берите с рассчетом на то, что рядом может оказаться невнимательный или неопытный водитель, и вам придется резко тормозить, сворачивать или обгонять. Кроме того, надо точно знать, что делать, если машину вдруг занесет, и быть готовым всегда среагировать. Чтобы проверить, готовы ли вы к такой ситуации, вывесьте колеса и узнайте, как много времени вам надо, чтобы провести пять циклов рулежки от упора до упора. Результата в 13-14 секунд достаточно, чтобы выйти из заноса. Если вы не укладываетесь в данное время, потренируйтесь пару часов.
Лучше вообще заранее планировать свой маршрут и действия и предупреждать возможность заноса.
А что делать,если он всё-таки произошёл?
Передний привод: поверните руль а сторону заноса и нажмите на газ, тогда передние колеса “вытянут” автомобиль. Для возвращения на маршрут и восстановления сцепления колес с дорогой плавно уменьшите подачу топлива, а потом сразу добавьте.
Задний привод: если задние колеса начинает заносить – уберите ногу с педали газа и поверните руль в ту же сторону, в которую заносит колёса.
Теперь о торможении. Важно помнить, что при тормозе передние колеса перегружаются, а задние нет, и автомобиль будто клюет носом. То есть, если вы резко нажмёте на тормоза во время поворота, задние колеса занесёт, и вы потеряете контроль. И если летом такая ситуация возможна только на больших скоростях, то в мокрую погоду предел скорости – 25км/ч, иначе вы рискуете потерять управление.
Самая частая и одновременно глупая ошибка водителей – резкий старт и тормоз. В первом случае вы рискуете начать буксовать и сдвигаться в сторону другой машины или обочины. Во втором – припарковаться в бампер автомобиля или пешехода. Нажимайте на обе педали замедленно, будто вы под водой, а педаль сцепления лучше вообще не трогать пока вы полностью не остановитесь.
Кстати кто ещё не поменял резину, напоминаем, что средняя температура на улице уже давно ниже +7С°, а значит сцепление летней шины с поверхностью земли ниже в два раза.
Летняя привычка проскакивать на жёлтый свет тоже может сыграть злую шутку. Тормозите ещё когда начинает мигать зелёный. А перед тем, как начать движение на зелёный, сделайте секундную паузу. К регулируемым перекресткам зимой лучше относиться точно так же, как к нерегулируемым.
Что делать с омывателем? Зимой, когда температура колеблется между плюсом и минусом, летний на несколько секунд создаёт белую пелену, а зимний очень дорогой и быстро расходуется. Очень хороший совет – разбавляйте зимний омыватель либо водой, либо летним омыватель. Другим вариантом можем предложить смешивать чистую воду со спиртом. Спирт не даст воде замёрзнуть зимой даже в очень холодную погоду.
Всегда, даже если вы полностью уверены в своих силах и автомобиле, не переоценивайте возможности других водителей, держите безопасную дистанцию и придерживайтесь правил выше.